+7 (702) 190 14 12
По любым вопросам и для заказа свяжитесь с нами по телефону, почте и в соцсетях.
Таир Табиев "Заборные дети"
Скульптура
Алматы — город заборов. Стремление каждого алматинца — построить дом, вырастить алабая и обложиться 3-ёх метровой стеной от других алматинцев. «Двери покрепче справим, рядом на цепь посадим 8 больших голодных псов.» В результате частный сектор превращается в бесконечный коридор из заборов, из-под которых на прохожих раздаётся беспрерывный лай.
В законе прописано правило о красных линиях. Согласно ему при строительстве нужно отступать 3-5 метра от проезжей части. Ширина дороги должна составлять около 10 метров. Тем не менее застройщики этим правилом часто пренебрегают. В итоге места под тротуар практически не остаётся, и пешеходы становятся полноправными участниками дорожного движения наряду с автомобилями.
Концепт работы отсылает к муляжам школьников, которые полиция ставит на пешеходных переходах, чтобы водители инстинктивно сбавляли скорость. Я беру эти муляжи и разворачиваю параллельно дороге. Между проезжей частью и забором. И проезжая мимо на машине, увидеть их можно только поравнявшись в фас.
У меня у самого нередко появляется желание «уйти в четвёртое измерение». Занять в моменте как можно меньше места в пространстве. А среда только подталкивает к этому состоянию. Обычный человек с самого детства живёт «узко». Из узких школьных коридоров он перетекает в узкие коридоры поликлиник. Ждёт своей очереди в коридоре. Невысокая продолжительность жизни подталкивает её прожить как можно эффективней, побыстрее проходя ключевые этапы. Бедность сужает горизонт планирования. В крысиных бегах нет времени бежать марафон. А в лабиринте из заборов не видно крутых поворотов. Не забываем обтекать стены, чтобы машины проехали. Живём как стадо баранов, переходя из одного загона в другой. Из-под стен подгоняет нас лай собак. А по ночам мы слышим, как они брешут друг на друга.
В законе прописано правило о красных линиях. Согласно ему при строительстве нужно отступать 3-5 метра от проезжей части. Ширина дороги должна составлять около 10 метров. Тем не менее застройщики этим правилом часто пренебрегают. В итоге места под тротуар практически не остаётся, и пешеходы становятся полноправными участниками дорожного движения наряду с автомобилями.
Концепт работы отсылает к муляжам школьников, которые полиция ставит на пешеходных переходах, чтобы водители инстинктивно сбавляли скорость. Я беру эти муляжи и разворачиваю параллельно дороге. Между проезжей частью и забором. И проезжая мимо на машине, увидеть их можно только поравнявшись в фас.
У меня у самого нередко появляется желание «уйти в четвёртое измерение». Занять в моменте как можно меньше места в пространстве. А среда только подталкивает к этому состоянию. Обычный человек с самого детства живёт «узко». Из узких школьных коридоров он перетекает в узкие коридоры поликлиник. Ждёт своей очереди в коридоре. Невысокая продолжительность жизни подталкивает её прожить как можно эффективней, побыстрее проходя ключевые этапы. Бедность сужает горизонт планирования. В крысиных бегах нет времени бежать марафон. А в лабиринте из заборов не видно крутых поворотов. Не забываем обтекать стены, чтобы машины проехали. Живём как стадо баранов, переходя из одного загона в другой. Из-под стен подгоняет нас лай собак. А по ночам мы слышим, как они брешут друг на друга.
